車買取

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車種、グレード、ボディカラー

まず、基本は、車種です。査定価格の土台として、車種がまず何より1番目です。

人気のない車は、カーナビやアルミホイールなどついていたとしても売れないものが、逆に人気のある車は、まったくのノーマルでも売れてしまうものです。

ですので、いくらきれいで、新しくても、「人気のない車=売れにくい車」は値段を下げざるをえません。トヨタ、日産、ホンダとメーカーが違っても、同じクラスの車だと、新車購入時の価格はそんなに変わりませんが、査定をしてみると、同じというわけにはいかないのが現実です。

次にグレードも大事です。例を挙げるとトヨタの最上級1ボックスカーがあります。グレードによって、排気量などが変わってきます。この車の場合、2400ccと3500ccと2種類あります。どちらが売れ筋だと思いますか?

正解は2400ccの方です。3500ccの方が、高級感があり、エンジンも静かでパワーもあります。だったらどうしてでしょう?

それは維持費の問題です。2400ccと3500ccとでは、2400ccの方が、毎年の自動車税が1万円ほど、車検時の重量税が1万5千円ほど安いですし、燃費も2400ccの方がいいので、ガソリンの価格が上がれば上がるほど2400ccの方が財布に優しくなります。こういった理由があり2400ccのほうが売れ筋になります。

新車のときに、上記の二つの金額の差を比べたときに30万の差があったとします。もちろん高いのは3500ccの方です。でも査定をしてみると、その差は30万ではないのです。15万か20万かは現車の状態によりますが、3500ccを買った人からすればちょっと損をしているような気分になるかもしれません。中古車の場合、こういったことが良く起こります。

そして、ボディカラーも大きなウェイトを占めます。

売れ筋の車や、グレードなんてわからないという方でもこれは誰でも簡単にできます。基本は、白か黒です。

新車の価格は色が変わってもほとんど違いがありません。パール塗装を施してある場合は、2~5万円ほどの違いはありますが、ブラック系、ホワイト系、パールホワイトの車は、ほかの色に比べて確実に査定価格が上がります。そのほかの色というと、シルバー、ブルー、ワインレッドなど色々ありますが、それらの色は、あまり差がありません。

どうして上記のようなかとが起こるのか?それは、中古車業界というのは、人気商売だからです。無難な白や黒に人気が集まり、人気のあるものは自然と価格が上がり、そうでないものは下がるのです。

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